忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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像我這次住的飯店是精選札幌公園飯店 - 札幌
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 216 間客房
- 3 間餐廳和2 間酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 自助停車
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 大廳壁爐
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
鄰近景點
- 省立公園
- 札幌 JR 塔 (2.3 公里)
- 札幌電視塔 (1.6 公里)
- 鐘樓 (1.7 公里)
- 大通公園 (2 公里)
- 北海道政府舊址 (2.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
套房飯店高級旅館>
中國時報【莊哲權╱台東報導】
東部海岸國家風景區管理處辦理部落工作假期，與香港旅行社合作，招募第1批香港國際志工，22名平均年齡17歲志工首發團跨海來台，與台東東河部落一起手作步道，感受到當地原住民文化與熱情，志工們直呼「猴塞雷」。
22位香港志工在東管處安排下進入東河部落，由專業手作步道達人林青松指導施作方法，部落並帶領志工現場採集所需材料，準備豐盛在地食材及阿美族傳統食物，款待這群來自香港的年輕人。
志工高朗瑤說，來到部落就像是回家一樣的舒服自在，想到就要回香港，覺得依依不捨，希望活動日期能夠延長至1個月，也希望有機會邀請部落族人到香港作客。
結業式時，主辦單位頒發志工證書給國際志工，族人更以阿美族年齡階級方式，為他們命名為「拉東河」，希望志工未來能夠再有機會回「家」相聚。
（中央社記者韋樞台北 3日電）長榮航空前董座張國煒正籌備全新的「星宇航空」。他的環境不比當年長榮航空成立時只有一個華航對手，未來他要像詠春拳宗師葉問以一擋十般，用人脈與國際友航競合，拚出生路。
沉寂一段時間的張國煒近日再度躍上媒體，這次還是回歸自己的航空理想與熱情，他想成立全新的星宇航空，雖然他的規劃、目標、營運方針完全不清楚，但光是各家媒體猛力報導，他就已經贏了第一步。
航空同業們看待星宇航空似乎未抱持太大樂觀。聲聲祝福與樂見的背後，帶有大環境不佳、客源難尋、競爭激烈、高門檻高技術高資本的「提醒」，同時選在未來幾年內兩岸關係仍可能冰冷時期成立新航空公司，時機好像沒有站在張國煒這邊。
航空業者指出，1991年長榮航空成立時，只有華航一家對手，當時也是長榮集團前總裁張榮發一聲令下，從長榮海運搬人搬錢全力支援下，才在3年內備妥各項事務，順利飛出第一班往曼谷的班機。
航空業者說，時空背景往後延了25年的今天，不但有華航和長榮兩大國籍航空，還有外來的廉價航空及大型航空業，敵人環伺比當年更艱危何止百倍，更何況沒有父執輩的援手，自己打拚確實備極艱辛。
媒體報導星宇航空未來是以高端商務客為主自助旅遊飯店，要做出不同於華航和長榮的客源市場區隔。航空業者說，兩大國籍航空也在積極經營高端商務客人，星宇航空少不了會來挖客源，華航和長榮會固守陣營。
經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志雄表示，當年長榮航空成立時，同樣也有台灣哪有空間容得下第二家大型航空業者的質疑，但重點是要看經營者的眼光、策略和營運方針，如今亞洲各國也有很多新的廉價航空成立，難不成它們也都沒有生存空間嗎？
簡志雄認為，星宇航空不能只以台灣高端商務客或一般旅客為主，它必須放眼全亞洲和國際化的地理觀、客源需求來定位自己，也就是星宇航空要與亞洲和國際友航既競爭又合作的模式，把台灣當成集散地(hub)，協助友航較少觸及東亞、東南亞、大陸部份城市的這些區域的特定客源，彼此客源流通，以借力使力的方式增加外來客源維持營運。
成功大學航空太空研究所系主任賴維祥認為，復興航空宣布解散，外界認為其中一項重要因素是擴張太快，若是以原來規模保守穩定經營，其實是可以獲利的；張國煒面臨的航空業競爭環境確實相當嚴苛，不但要謹記復興航空的教訓，且「人脈」更重要，也就是與國內外友航之間的人脈，對一家剛興起的航空業非常重要。
航太產業公會理事長廖榮鑫說，規模夠大、訂單要排隊的空中巴士（Airbus）公司今年9月和11月兩次裁員；而「星宇航空」的成立會帶動機師、地勤、維修人員等相互流通，增加就業機會，他會用正面看待。
航空業高階主管說，航空界有淡旺季，雖然國際油價仍算便宜，但近期石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，未來有可能進一步減產，油價上漲會侵蝕航空業的獲利，所以星宇航空成立的時機很重要，以目前大環境情況不佳，兩岸又處於冰冷狀態，未來幾年難見解凍，星宇航空未來幾年內成立，恐怕真的要步步為營。1051203
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